יונדאי קונה היברידי. יונדאי קונה 2021

קקופוניה מכאנית של העידן התעשייתי שהיא לא רק מאד בזבזנית ומפיקה מעט אנרגיה ביחס למה שיוצר אלא גם מזהמת מאד בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק — תודה שבאתם! אבל תא הנוסעים עדיין נראה מיושן מעט, עם פלסטיק קשיח בחלק מהמקומות, שימוש מסיבי בשחור ומסך מגע צנוע "7
יחד עם זאת, ללא ספק שמדובר עדיין באחד הג'יפונים הנאים בקטגוריה כמו באיוניק, הכוח אל הגלגלים הקדמיים עובר דרך תיבת 6 הילוכים כפולת מצמדים DCT

יונדאי קונה הייבריד (קרוסאובר היברידי חדש) מבחן דרכים

המראה זהה למעט חישוקים בקוטר מופחת וכיתוב HYBRID צנוע על הישבן.

26
רכב צמוד: יונדאי קונה היברידית ביום יום
מתחת למכסה המנוע הותקנה יחידת הכח המוכרת של דגם האיוניק, הכוללת מנוע 1
חדש יונדאי קונה היברידית
יונדאי קונה היברידית החל ב-139,900 שקלים
0 יונדאי קונה היברידית ב
בעיר, על חיבורי אספלט, מעבר על פסי האטה או סתם שיבושים — הספיגה הרבה יותר טובה וגם בידוד הנוסעים ממרבית השיבושים
ואם תשאלו אותי, שווה לשקול לקחת בתוספת המחיר הזו את הרמה הגבוהה והנה לכם הנוסחא לאיך למכור מכוניות
בתא הנוסעים נמצא קצת יותר הבדלים עם לוח מחוונים הכולל תצוגה מותאמת למערכת הנעה היברידית הזיהום נותר בתחנת הכוח המפיקה את החשמל — אשר בינתיים בישראל אינו הכי נקי, לפחות עד שנעבור ליצור מלא מגז ומאנרגיות מתחדשות אחרות כמו שמש ורוח

יונדאי חושפת קונה היברידי

מרגיש קל מעט, אבל מתפקד היטב בפניות ובנסיעה מהירה, וזה בעיקר מה שחשוב לי, להרגיש ביטחון בנהיגה, דרך ההגה.

4
יונדאי קונה היברידי בישראל
במרכז הדשבורד מסך מגע שימושי, עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ולאפל קארפליי
השוואה בין רכב היברידי לרכב חשמלי
האם יש לו סיכוי טוב יותר? רחשי כביש נשמעים מאחור כשנוסעים על אספלט לא מושלם וגם מצב ECO — מנומנם למדי ונדרשת הסטת ידית ההילוכים שמאלה ל-SPORT כדי שהעסק יזוז מהר
יונדאי קונה הייבריד (מבחן בזק)
נהגים שינהגו בצורה חסכונית, ישיגו גם 20 ק"מ לליטר ואולי אפילו מעט יותר