| עם האזהרה הזו, נפרד ממני נציג נסיעות המבחן של יונדאי, אחרי שמוסר לידי את מפתחות רכב היונדאי קונה מתוחת הפנים, הכוללת שינויים בעיצוב ובביצועים | אבזור הבטיחות נדיב וכולל כסטנדרט בלימה אוטונומית של הרכב במצבי חירום וזיהוי הולכי רגל עד 80 קמ"ש, בקרת סטיה מנתיב + תיקון הגה, מערכת התראה על עירנות הנהג ו-6 כריות אוויר, כאשר רמת הגימור הגבוהה כוללת גם התרעת שטח מת במראות הצד והתרעת תנועה חוצה מאחור |
|---|---|
| המושב האחורי אינו מהמרווחים, אך מספק לשלושה ילדים לא גדולים או לשני מבוגרים שישבו שם | רמת הגימור פרימיום כוללת, בין היתר: מולטימדיה מקורית "7 עם אנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, מצלמה אחורית, בלם יד חשמלי עם Auto Hod, שמשות אחוריות כהות, חישוקי סגסוגת "16, בקרת אקלים דיגיטלית, דיבורית BT ועוד |
תמורת 6,000 שקלים נוספים, תוכלו לשדרג לדגם ה- Prestige ה כולל גם קיפול מראות אוטומטי, משטח טעינה אלחוטי לנייד, כניסה והנעה ללא מפתח וחישוקי סגסוגת 18 אינץ'.
| על הכביש מדובר באותה קונה מהירה מהמקובל בקטגוריה ואף מהנה לנהיגה: הזינוק מהמקום התקצר ועומד על 7 | ולדרישות הללו, הקונה ההיברידית היא פרטנרית מצוינת |
|---|---|
| נוחות הנסיעה ממוצעת לקטגוריה וסביר שהדגם הבסיסי המצויד בחישוקי "17 במקום "18 בחתך נמוך ברכב המבחן כולל יתרון קל בסעיף הנוחות | בתחתית הקונסולה המרכזית שני פתחי טעינת USB, שאחד מהם הוא DATA, לצורך חיבור לינק ל-Apple Car Play או Android Auto, ומשטח טעינה מצויין שזיהה את המכשיר במיידיות, לצורך טעינה |
שילוב של מנוע בנזין בנפח 1,600 סמ"ק שהספקו 105 כ"ס ומומנט של 15 קג"מ, יחד עם מנוע חשמלי המפיק 43.
17